Bạn có thực sự biết về máy đào âbốn bánh đai

Thông thường chúng ta chia máy đào thành hai phần: phần thân trên chịu trách nhiệm chính cho các chức năng quay và vận hành, trong khi phần thân dưới thực hiện chức năng đi bộ, hỗ trợ quá trình chuyển đổi của máy xúc và di chuyển trong khoảng cách ngắn. Tôi gặp rắc rối với các hư hỏng phổ biến của máy xúc như rò rỉ dầu của bánh xích, đĩa xích hỗ trợ bị hỏng, không thể đi lại và độ căng của bánh xích không đồng đều. Bài viết này sẽ giải thích các chức năng và bảo trì liên quan của "bốn bánh xe và một dây đai". Hy vọng nó sẽ hữu ích với đa số chủ sở hữu.

Chúng ta thường nói "dây đai bốn bánh", "bốn bánh" dùng để chỉ con lăn theo dõi, con lăn vận chuyển, bánh xích và bộ làm biếng phía trước, "một dây đai" là liên kết theo dõi với cụm giày, chúng có liên quan trực tiếp đến hiệu suất làm việc và hiệu suất đi bộ của máy xúc, vì vậy việc bảo trì hàng ngày tốt là rất quan trọng. Thông thường, người vận hành rất dễ bỏ qua việc vệ sinh và bảo dưỡng phần thân dưới. Sau đây là những mẹo bảo dưỡng “bốn bánh và một khu vực” của máy đào cần thiết cho người vận hành giỏi.

Các con lăn theo dõi được sử dụng để hỗ trợ khung dưới và phân tán trọng lượng cơ học trên đường đua. Do khoảng cách lắp đặt của các con lăn không đồng đều, nó cũng không phù hợp với khoảng cách của bánh xích. Sự hư hỏng của các con lăn sẽ gây ra nhiều lỗi, chẳng hạn như các con lăn sẽ không quay, tăng lực cản di chuyển và tiêu tốn năng lượng của thiết bị, và việc các con lăn không quay sẽ gây ra sự mài mòn nghiêm trọng giữa các liên kết và con lăn.

Trong quá trình làm việc, cố gắng tránh để các con lăn bị ngâm trong nước bùn trong một thời gian dài. Sau khi hoàn thành công việc hàng ngày, nên hỗ trợ một bên của bánh xích và điều khiển động cơ đi bộ để rũ bỏ đất, sỏi và các mảnh vụn khác trên bánh xích;

Trong xây dựng mùa đông, con lăn theo dõi phải được giữ khô ráo, bởi vì có một con dấu nổi giữa bánh xe bên ngoài và trục của con lăn;

Nếu có nước, nó sẽ đóng băng vào ban đêm và khi máy xúc được di chuyển vào ngày hôm sau, phớt tiếp xúc với băng sẽ bị trầy xước, dẫn đến rò rỉ dầu.

Con lăn vận chuyển được đặt phía trên khung X và chức năng của nó là duy trì chuyển động tuyến tính của đường ray xích. Nếu con lăn vận chuyển bị hỏng, đường ray xích sẽ không thể duy trì đường thẳng. Con lăn vận chuyển là loại dầu bôi trơn được phun một lần. Nếu có rò rỉ dầu, nó chỉ có thể được thay thế bằng một cái mới. Trong quá trình làm việc, cố gắng tránh để xe lăn bị ngâm trong nước bùn trong một thời gian dài. Quá nhiều bụi bẩn và sỏi tích tụ cản trở quá trình quay của các con lăn làm biếng.

Bộ làm biếng phía trước được đặt ở phía trước khung X. Nó bao gồm bộ phận dẫn hướng phía trước, lò xo căng và xi lanh dầu được lắp bên trong khung chữ X. Nó được sử dụng để hướng dẫn đường quay chính xác, ngăn chặn sự sai lệch của nó, trật bánh theo dõi và điều chỉnh độ kín của đường ray. Trong quá trình vận hành và đi bộ, hãy giữ bánh dẫn hướng ở phía trước, điều này có thể tránh được sự mài mòn bất thường của thanh ray xích, đồng thời lò xo căng cũng có thể hấp thụ tác động do mặt đường mang lại trong quá trình làm việc và giảm hao mòn.

Đĩa xích nằm ở phía sau khung X, vì nó được cố định trực tiếp trên khung X và không có chức năng hấp thụ chấn động, và đĩa xích truyền động được cố định trên thiết bị giảm hành trình. Một số tác động nhất định và mài mòn bất thường cũng sẽ có tác động xấu đến khung X và khung X có thể gặp các vấn đề như nứt sớm. Tấm bảo vệ động cơ du lịch có thể bảo vệ động cơ, vì một số bụi bẩn và sỏi sẽ lọt vào không gian bên trong sẽ làm mòn ống dầu của động cơ du lịch và nước trong đất sẽ ăn mòn các khớp nối của ống dầu, vì vậy tấm bảo vệ nên được mở thường xuyên. Làm sạch bụi bẩn bên trong.